恒基第一赛程让恒大汽车研发团队揭开神秘面纱

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2020-12-16 20:02:08

恒基1号是由世界顶级汽车造型设计大师AndersWinging设计的,拥有3150mm超长轴距和全尺寸的变色玻璃屋顶。这条新建道路意味着汽车的完工率非常高,而且它正越来越接近不断飞速的生产。庞大的研发团队首次披露,随着恒基1‘s公路的出现,恒大的研发团队也进入了每个人的视线。首先揭开谜团的是恒大全球研究所和恒大全球电池研究所(EverGrandeGlobalResearchInstitute)。

恒大汽车全球研究所位于上海,在世界各地拥有3200多名研究人员。该研究所拥有11个主要的专业研究机构,即前瞻性技术研究所、车辆技术研究所、软件技术研究所、动力研究所、建模研究所、第一模型研究开发研究所、第二模型研究开发研究所、第三模型研究开发研究所、全球电池研究所、日本研究所、瑞典研发中心。

原东风汽车研究院院长方驰,原福特汽车研究院高级技术专家徐锡义,上汽集团研究院电子电器高级专家,吉利新能源研究院副院长许峰,原美国罗孚电动高级专家,上汽集团总工程师barrystuartdaniels等研究院人才组成了新能源汽车领域的科研‘梦之队’。而位于深圳的恒大全球电池研究院也实力雄厚。恒大全球电池学院拥有800多人的核心研究团队。恒大电池研究院专注于锂离子电池,固态电池,电池材料,bms和下一代电池技术的前瞻开发和应用。拥有材料合成,电解质研发,固体电解质合成,模组及pack研发,热管理等40个专业研发及测试实验室,测试点15000多个。。

电池研究所还汇集了这一领域的世界顶尖科学家。李俊秀主席是一位国际知名的电池科学家,曾任韩国SK集团电池研究所所长;名誉主席小泽被称为锂电池之父,方伟是国际知名的锂离子电池科学家;副总裁关哲南是日本电池行业的国家技术领导者,拥有200多项专利;执行副总裁张瑜是日本雅马哈发动机电池研究和开发的前主任。

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